紫金山东站是南京市内的一个小站，是和沪宁城际铁路所有成立出来的铁路站点，其时这条铁路界说的即是城际通勤铁路，是以在沿线建立了大宗的小站。可是跟着经济社会的发展，沪宁城际铁路上加的车越来越多，而这些小站因为本人客流、技术等原因不具备怒放条目。可是在近期紫金山东站须臾传来了重启的音尘体育游戏app平台，为了诱导南京至宣城铁路面容需要在南京市内再行遴荐一个新客站。南京市交通运输局在回复代表建议中提到，在宁宣铁路工可接洽中，国铁集团提倡南京关节内增设客站的要求，铁路有筹商单元推选增设紫金山东站。因为南京市内可以遴荐的地方果真太少了，紫金山东站是一个很可以的地点，紫金山东站要是可以启用之后关于仙林地区的乘客来说无疑是一个好音尘。紫金山东站咫尺站台只消一台两线，也就意味着列车在这里泊岸需要占用正线，这在劳苦的南京关节是不被允许的。这会导致铁路出现大范围误点，毕竟这条廓清岑岭期也就三分钟的辩认，就有一回列车从这里通过。紫金山东站主要眷注的是赶赴宣城地区的搭客，以及从南京南站进取海地点去的搭客。要是紫金山东站再行启用，那么必须将原有的站台进行捣毁进行重建职责，扩建廓清是必需的遴荐。可以看到当今的紫荆山东站本色上依然在功能上具备怒放的条目，但是在铁路运输技术方面则作念不到。其次，紫金山东站站房面积果真太小了，要是要当作一个相比宏大的站点，那么站房必须进行扩建。捣毁重建无疑是最佳的遴荐，从拍摄的图片也能看出来，这个站房的面积本色上比地铁站大不了到哪去，是以在发送搭客方面具有自然的颓势。像这种站房一天没用就要捣毁重建大要清除的面容照旧挺多的，比如连络肥西站重建之后，一天也莫得使用，又再行修建了新的合肥西站。诸君车奈何看的？宽饶评述区留言。（部分图源见水印）