4月15日，一列满载“重庆造”新能源汽车的中老跨境班列从重庆合作村站鸣笛开赴，经磨憨港口出境，全程铁路直达老挝万象，运载工夫仅5天。这是西部陆海新通说念工作“渝车出海”的常态化缩影。

中老跨境班列。芶菱悦 邓川 摄

本年是中国与东盟开辟全面策略伙伴干系五周年。四肢两边互联互通最具记号性的基础门径时势，中老铁路交出了一份塌实的获利单，累计运量握续攀升，跨境货色运载限制不竭扩大，新能源汽车、光伏居品、锂电板等“新三样”出口完毕快速增长——这条“钢铁丝路”已成为中国——东盟深刻合作的伏击恶果之一。

为保险新能源汽车专列高效开行，重庆铁路物流中心蚁合欢跃场车站，针对新能源汽车电板运载安全条件高、整车体积大的特质，定制专用装载决议，开辟绿色通说念，实行“优先承运、优先装车、优先挂运”的“三优先”政策。同期，与海关、陆海新通说念运营公司开辟“产、运、关”协同机制，空箱提前入厂，重箱即装即走，完毕从分娩线到班列发运无缝衔尾。

“以前车企出口东南亚多走江海联运，全程需20-30天；如今经中老铁路，5天直达万象，再通过公路分配至泰国、越南、柬埔寨等邻国，灵验裁减企业物流本钱。”重庆铁路物流中心合作村买卖部经济师卢玲算了一笔时效账。

中老铁路的通达，让老挝从东盟惟一的“陆锁国”回身为“陆联国”。新能源汽车专列抵达万象后，可赶快通过公路放射悉数这个词中南半岛。这不仅为中国新能源车投入东盟提供了踏实通说念，更助力东盟多国完毕低碳交通转型意见。泰国、印尼、马来西亚等国已出台电动汽车执行政策，中老铁路正成为区域绿色出行的“加快器”。

本年前两个月，重庆汽车出口88.9亿元，同比增长89.3%。畴昔，西部陆海新通说念将面向更多车企推出整车专列、零部件快线等定制化决议，握续优化班列澄莹，扩通达行限制，助力“重庆造”新能源汽车高效融会东盟列国。

在中国—东盟全面策略伙伴干系五周年之际，中老铁路这条“黄金通说念”正以可靠、高效、绿色的物流工作，书写区域互联互通的新篇章。钢铁大动脉奔涌不停，为构建更为精细的中国—东盟幸运共同体注入建壮“铁能源”。

上游新闻记者 黎静 通信员 芶菱悦 邓川体育游戏app平台